Petróleos Mexicanos (PEMEX) implementó 5 simuladores de alta inmersión para el entrenamiento y certificación de sus conductores de vehículos tipo autotanque para el traslado de combustible: un programa que arrancó certificando a 1,600 operadores y hoy suma 4,600.
Con el objetivo de entrenar ante factores de riesgo como distintas condiciones climatológicas, fallas mecánicas, obstáculos en la vía como animales, accidentes, peatones y curvas muy cerradas.
Entrenar el riesgo sin correrlo
Un conductor de autotanque enfrenta lo que casi ninguna otra operación: miles de litros de combustible a sus espaldas, carreteras federales, clima adverso y maniobras donde un error no admite segunda oportunidad. En el simulador, ese error sí se puede cometer — y repetir, y corregir — hasta que la reacción correcta se vuelve reflejo. Derrapes, frenados de emergencia, fallas mecánicas y condiciones nocturnas se practican las veces que haga falta sin exponer a nadie.
Podemos poner al conductor frente a una pipa cargada, con lluvia y una frenada de emergencia, todas las veces que haga falta. Eso en carretera sería impensable.
Esto dentro de una simulación que contempla el desarrollo en específico de rutas reales en donde ha habido un incremento en la accidentabilidad como Salinas Cruz – Tule.
Sin duda esto permitirá que los conductores de Petróleos Mexicanos estén mejor preparados para cualquier tipo de situación.
Cada sesión queda medida
El programa no se sostiene en impresiones sino en datos: la telemetría registra frenadas, aceleraciones, velocidad y errores de seguridad de cada sesión, y el registro biométrico por huella garantiza que cada hora de entrenamiento pertenece a quien la presentó. Los instructores revisan el reporte con el conductor al bajar de la cabina, maniobra por maniobra.
La telemetría no discute: el conductor ve exactamente en qué segundo tomó la decisión equivocada y a la siguiente sesión llega a corregirla.
PEMEX, una de las empresas más grandes de México, reduce la siniestralidad gracias a los simuladores. Ha confiado en esta innovadora tecnología para implementar un sistema que podría contribuir de manera significativa a la seguridad de sus trabajadores. Las cifras corroboran esta decisión y contribuyen a la seguridad vial en las carreteras mexicanas.
El crecimiento no se ha detenido: los 4,600 conductores certificados entrenan 40 horas al año, y los accidentes pasaron de 7 al mes a 1.6.
El programa de PEMEX demuestra lo que pasa cuando una operación crítica se toma en serio la simulación: pasar de 7 accidentes al mes a 1.6 no es suerte — son miles de horas de entrenamiento medidas, conductor por conductor.
